型號(hào)構(gòu)成SMC帶導(dǎo)桿氣缸 緊湊型

產(chǎn)品特點(diǎn):

已知F，η和P，對(duì)單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對(duì)雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。

在活塞桿的軸向施加負(fù)載率為50%的負(fù)載，向氣缸的兩腔交替通入最高使用壓力，調(diào)節(jié)速度控制閥，使活塞運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到200mm/s，活塞沿全行程作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸仍保持合格的累計(jì)行程稱為耐久性。即在耐久性行程范圍內(nèi)，氣缸的使用壓力、耐壓性能、泄漏量仍符合要求。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

一般情況下，氣缸的耐久性指標(biāo)不低于3000km。實(shí)際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤(rùn)滑狀況的等許多因素有關(guān)。

SMC氣缸耐久性一般在3000km以上。

產(chǎn)品型號(hào):

MXS8L-30AS

RHCL32-700 

AW60-10BG-2-B 

AR50-06BE-B  SMC過(guò)濾減壓閥

AFF80D-14-B 

AM80D-14-B 

VQ7-8-FG-S-3Z

VQ5251Y-5G1 

CDA2L40-450-XC65

ZP3P-T25PTSF-A5

ZP3P-25PTSF  

CQ2XB40-5D

CQ2B40-20DZ 

CDQ2B32TF-25DZ

PF3A801H-L2Q

VQC2100N-51 

VXZ242GZ2A 

型號(hào)構(gòu)成SMC帶導(dǎo)桿氣缸 緊湊型