德國FESTO氣缸,費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸

技術(shù)要求:

高耐腐蝕等 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940 070。
活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼
R8 防塵（刮片密封件） 氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性刮片密封件，防護(hù)干燥多塵介質(zhì)
TL 外加銘牌 光雕銘牌。更換時(shí)易于識(shí)別，尤其是在惡劣工況中使用多年后
緊湊型氣缸系列 ADN/AEN符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 21287
• ADN/AEN 派生型眾多，其結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用廣泛，因而與眾不同
• 得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根據(jù)個(gè)性化需要配置派生型
• 集成緩沖，用于吸收殘余能量
• 具有非同般的緩沖特性以及極小的摩擦系數(shù)，使用壽命長
• 易于安裝，安裝附件齊全，可用于幾乎任何種安裝形式
• 派生型眾多，靈活性
• 用接近開關(guān)電子式感測(cè)位置
• 優(yōu)化的制造工藝，采用技術(shù)，在氣缸域有著 40 多年的積累，成就了 Festo 和 ADN/AEN 這對(duì)好組合
該氣缸配備自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖就緩沖能力而言，緊湊型氣缸ADN-…-PPS * ADN-…-P 和ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)氣缸之間的空白。
0 活塞低速恒速運(yùn)動(dòng)（慢速） 適用于以恒定、無抖動(dòng)的速度慢速在氣缸的整個(gè)行程內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質(zhì)）
帶終端位置鎖 正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在終端位置，防止掉落

德國FESTO氣缸,費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸

注意
• 氣缸不得用外部擋塊工作（例如，液壓緩沖器、緩沖器、油剎等）：
– 有可能不能可靠達(dá)到內(nèi)部終端位置。
– 鎖定機(jī)構(gòu)可能過早磨損（相反側(cè)氣腔的壓力降低到比鎖定壓力還小，鎖定位置會(huì)過早地降到終端位置。）
• 在終端鎖處不能使用有頭螺絲或類似螺絲，因?yàn)槿绻@種螺絲擰入過深，就有損壞功能的風(fēng)險(xiǎn)。
• 排氣口不得封閉。
• 旦氣缸以機(jī)械方式進(jìn)入終端位置，就可在任意行程位置執(zhí)行鎖定。
• 終端位置鎖設(shè)計(jì)用于在出現(xiàn)壓力故障時(shí)以防負(fù)載掉落。
• 應(yīng)避免氣缸用三通閥工作（尤其是有“中封式"和有“金屬密封"的閥）。封閉在氣缸鎖定側(cè)的殘余壓力能解除鎖定功能。