德國(guó)festo圓形氣缸,費(fèi)斯托說(shuō)明事項(xiàng)

基本信息：
符合標(biāo)準(zhǔn) 本產(chǎn)品基于 ISO 15552 (之前也稱為 VDMA 24562, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
安全功能 剎停運(yùn)動(dòng)
安全性能等 (PL) 停止、夾持、阻停運(yùn)動(dòng)/類別 1, 安全性能等 c
認(rèn)證 德國(guó)技術(shù)監(jiān)督委員會(huì) (TÜV)
證書簽發(fā)機(jī)構(gòu) 德國(guó)技術(shù)監(jiān)督委員會(huì) (TÜV) CA 697
剎車通常用于動(dòng)態(tài)剎停運(yùn)動(dòng)或防止不同長(zhǎng)度的圓形活塞桿在任意位置進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
帶剎車的雙作用氣缸 DFLC/G 可以剎?；驃A緊活塞桿。
在夾緊時(shí)，活塞桿被牢牢鎖止，外部作用力不能產(chǎn)生任何的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
可在行程中的任意位置鎖止活塞桿，可以是終端位置或中間位置。
萬(wàn)發(fā)生壓力故障時(shí)，可提供保護(hù)；也可用于中間位置停頓，用于過(guò)程操作。
• 剎車接通氣源，就解除夾緊力
• 靜態(tài)夾緊力可高達(dá)17000 N
• 帶剎車的氣缸符合 ISO 15552 (之前為 VDMA 24562, ISO 6431,NF E49 003.1, UNI 10290)

注意事項(xiàng):
表中所示夾緊力以靜態(tài)負(fù)載為參考系。若超出該值，可能會(huì)發(fā)生滑脫。
如果要避免發(fā)生滑脫，則工作中產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力不得超出靜態(tài)夾持力。
可變負(fù)載作用于活塞桿時(shí)，在夾緊狀態(tài)時(shí)，剎車無(wú)回轉(zhuǎn)間隙。
有側(cè)向負(fù)載和*力矩作用于活塞桿時(shí)會(huì)損害功能（確?；钊麠U上的負(fù)載僅以運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生作用。）
活塞桿上的力處于平衡時(shí)才能解除剎車。否則，活塞桿的突然運(yùn)動(dòng)會(huì)造成事故風(fēng)險(xiǎn)。
即使關(guān)斷兩端的氣源（例如，借助三位五通閥）也不能提供任何安全性。

產(chǎn)品型號(hào):
196012 雙作用氣缸      DSNU-63-50-P-A
196013 雙作用氣缸      DSNU-63-80-P-A
196014 雙作用氣缸      DSNU-63-100-P-A
196015 雙作用氣缸      DSNU-63-125-P-A
196016 雙作用氣缸      DSNU-63-160-P-A
196017 雙作用氣缸      DSNU-63-200-P-A
196018 雙作用氣缸      DSNU-63-250-P-A

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