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SMC氣缸無法正常平滑運(yùn)動(dòng),速度有所降低為什么?

瀏覽次數(shù):746更新日期:2023-09-22

  SMC氣缸無法正常平滑運(yùn)動(dòng),速度有所降低為什么?

  SMC氣缸天天用,說到選型使用,大家肯定非常熟悉,甚至可以如數(shù)家珍的道出很多心得。但可以肯定,還有一些知識是被自己忽略的。

  1、SMC氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會(huì)被相互干擾,造成誤動(dòng)作。

  2、磁性開關(guān)配線盡量縮短

  配線長度對功能使用沒有影響,但配線如果太長,在開關(guān)接通時(shí)電流會(huì)很大,縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒。

  3、特殊環(huán)境下使用注意事項(xiàng)

  a.強(qiáng)磁環(huán)境要使用帶耐強(qiáng)磁場的開關(guān)氣缸;

  b.在灰塵多,有水滴或者油滴的場合,缸桿側(cè)要使用伸縮防護(hù)套;

  c.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下,如果不防護(hù),磁石會(huì)將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,使氣缸內(nèi)的磁力減弱,有肯能造成磁性開關(guān)不動(dòng)作。

  4、注意-單軸氣缸的軸會(huì)旋轉(zhuǎn)

  除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸,否則單軸氣缸的軸在運(yùn)動(dòng)過程中是會(huì)旋轉(zhuǎn)的,這有可能會(huì)造成活塞桿頭部螺栓連接松動(dòng)。

  5、活塞桿萬萬不能受徑向力

  活塞桿只能受軸向的推拉力,千萬不要覺得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力,一旦受側(cè)向力,導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁,大大縮短氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況,一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會(huì)比自己加貴一些,但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。

  6、氣缸動(dòng)作處要加防護(hù)

  氣缸很容易傷人,缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡,如果機(jī)臺(tái)外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動(dòng)作的地方一定要加防護(hù)。

  7、附加緩沖很重要

  當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快時(shí),氣缸的自身緩沖能力一般是不足的,我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。

  8、帶導(dǎo)桿的氣缸絕對不能當(dāng)做檔點(diǎn)

  檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸,千萬不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn),它是不能承受徑向沖擊的,用它做檔點(diǎn)用不了幾個(gè)月,導(dǎo)桿就會(huì)松動(dòng),造成定位不準(zhǔn)。

  1,檢查油霧器的消耗量,當(dāng)比標(biāo)準(zhǔn)消耗量少時(shí),重新調(diào)整油霧器。如果觀察活塞桿滑動(dòng)面狀態(tài),往往能夠發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。

  2,氣缸的使用壓力較低時(shí),由于負(fù)載的關(guān)系,有時(shí)活塞不能平滑的運(yùn)動(dòng),應(yīng)該提高使用壓力。供氣量過少是氣缸運(yùn)動(dòng)不平滑的原因之一,應(yīng)確保與氣缸大小和速

  SMC氣缸度相應(yīng)的流量

  3,SMC氣缸由于灰塵的混入,灰塵與潤滑油混合在一起粘度增高,滑動(dòng)阻力增大,所示應(yīng)設(shè)法不使用灰塵混入空氣。

  4,SMC氣缸配管較細(xì)或由于接頭過小也是氣缸動(dòng)作不平滑的原因,配管中閥漏氣,接頭使用不當(dāng),也會(huì)造成流量不足,應(yīng)選擇大小適當(dāng)?shù)脑?/p>

  5,為了移動(dòng)負(fù)載而使用導(dǎo)向裝置,如果活塞桿與導(dǎo)向裝置傾斜,摩擦加大,就不能平滑移動(dòng),有時(shí)甚至?xí)V埂?/p>

  6,當(dāng)?shù)退龠\(yùn)動(dòng)低于20mm/s以下時(shí),往往會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,應(yīng)該使用氣液變換器。

  7,減少負(fù)載變動(dòng),提高使用壓力。采用大直徑氣缸。

  8,改裝在出口節(jié)流回路。

  注意 在氣缸的速度控制方向,應(yīng)該使空氣自由流動(dòng),而對輸出空氣進(jìn)行控制,這是氣缸控制點(diǎn)一個(gè)要點(diǎn)。



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