FESTO氣缸活塞桿材料的選擇及問題分析？

FESTO氣缸活塞桿材料的選擇及問題分析？
對于FESTO氣缸活塞桿，今天我們將要解決的問題是為以下這幾個，具體是為：
問題：若制造內燃機汽缸活塞桿，其材質是選用鑄鐵的還是鋼材料的？對于般的油缸，其怎樣來選擇呢？
問題二：FESTO氣缸活塞桿速度太快對Y型密封圈有影響嗎？

以上這兩個，就是下面小編要來具體解決的，所以那就事不宜遲，就馬上來具體進行吧。
問題：若制造內燃機汽缸活塞桿，其材質是選用鑄鐵的還是鋼材料的？對于般的油缸，其怎樣來選擇呢？
制造內燃機汽缸FESTO氣缸活塞桿的話，還是選擇鋼材料比較好，因為鑄鐵這種材料的耐腐蝕性比較差，不宜在高溫環(huán)境中使用。在般的油缸中，通常是用鍍鉻棒來做活塞桿，活塞則用45號鋼，并且這兩個是分開的。
問題二：FESTO氣缸活塞桿速度太快對Y型密封圈有影響嗎？
其影響肯定是有的，而且是毋庸置疑的，主要是會加劇密封圈的磨損速度，縮短其使用壽命。

FESTO氣缸活塞桿填料環(huán)，其主要作用是用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，以防活塞桿出現漏氣現象。
在FESTO氣缸活塞桿填料中，般有三個間隙，分別為：
軸向間隙：主要是用來保證填料環(huán)能夠自由浮動，否則活塞桿是無法正常進行工作的。
徑向間隙：避免因活塞桿的下沉，而使填料環(huán)受壓，以免使其出現變形，或者是損壞。
切口間隙：主要是用來補償填料環(huán)的磨損。
FESTO氣缸活塞桿的加工技術，它也是很重要的個部分，其加工技術的好壞，會直接影響到活塞桿的，以及其使用壽命。
FESTO氣缸活塞桿的加工，般是采用滾壓加工，因為采用這種加工方式，可以提高活塞桿表面的抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產生和擴大，從而提高活塞桿的疲勞強度。
此外，通過滾壓，還能夠降低其表面粗糙度，減小磨損的發(fā)生，從而在整體上，能夠延長活塞桿的